Ferrari F430 – UN AVANCE GRANDE EN LA EVOLUCION
En la década de 1930, Enzo Ferrari era un exitoso jefe de un equipo de carreras de Alfa Romeo. Sin embargo, no fue hasta 1947 que Ferrari produjo un auto en su propio nombre, convirtiéndose así en una de las marcas automovilísticas más exitosas y famosas, conocida en todo el mundo.
Esa fama siempre bien ganada, vio un cambio espectacular en la tecnología tras estos autos en el 2004 donde el modelo F430 de Ferrari marcó un antes y un después a la prestigiosa firma automovilística.
Al igual que otros tantos Ferrari, en el 2004 vio la luz el Ferrari F430 en el Paris Motor Show de ese año, el F430 siguió la tradición del gigante italiano y fue puesto a prueba en las pistas. El Ferrari F430 sustituye al Ferrari 360 Modena, como una versión mejorada.
El CORAZON DEL FERRARI F430
El Ferrari F430 basa su desempeño en un potente motor central trasero longitudinal tipo V8 a 90 grados y de 4.3 L de cilindrada, el cuál fue resultado del trabajo realizado en la división Ferrari de F1 como parte de un diseño compartido entre Ferrari y Maserati. Este motor puede alcanzar los 490 CV y 8500 RPM.
El motor viene equipado con inyección multipunto y control de inyección electrónica. Este nuevo centro de poder de Ferrari, ha sido un extraordinario punto de avance, pues todos motores anteriores del tipo V8 de Ferrari descendían de los programas de competición de Dino de la década de 1950.
Por lo tanto el modelo F430 marca un antes y un después en la Scuderia Ferrari porque el ciclo de desarrollo de cincuenta años llegó a su fin con el motor nuevo de 4,3 litros.
A pesar que hubo un aumento del 20% en el desplazamiento, el peso del motor sólo creció en 4 kg y sus dimensiones se vieron reducidas para facilitar el embalaje. Las bielas, pistones y cigüeñal son completamente nuevos, la cabeza del cilindro de cuatro válvulas y las válvulas de admisión toman sus medidas de los motores de F1, para una mejor eficiencia volumétrica.
El F430 alcanza una velocidad máxima de 315 km/h. Ferrari afirmó también, luego de realizar las pruebas de velocidad en estos coches que el F430 lograba ir de 0 a 100 km/h en tan sólo 4 segundos, lo cuál significa que lograba desarrollar esta velocidad en 3 segundos menos que su antecesor.
DISENO DEL FERRARI F430
El cuerpo ha sido rediseñado para ser más escultural y aerodinámico. Aunque el coeficiente de arrastre sigue siendo el mismo, la carga aerodinámica se ha mejorado notablemente.
Una gran parte del patrimonio de Ferrari se encuentra en la parte trasera del coche, las luces de cola de Enzo y las rejillas de ventilación interior se han añadido a este modelo. El nombre del coche ha sido grabado en el espejo del lado del conductor al estilo del modelo Testarossa.
Las grandes aberturas ovales grandes en el paragolpes delantero son una reminiscencia de los modelos de carreras de Ferrari de los años 60, concretamente el 156 “Sharknose”.
TECNOLOGIA Y CARACTERISTICAS DEL FERRARI F430
El F430 incluye el E-Diff, que es un diferencial activo de desplazamiento limitado controlado de manera electrónica por computadora, que puede variar la distribución de torque sobre la base del consumo, tales como la dirección de la aceleración angular y lateral.
Otras características notables incluyen la primera aparición del mando de Ferrari Manettino donde los controles de velocidad van montados en el volante.
Los conductores pueden elegir entre cinco diferentes configuraciones para modificar el sistema de control de estabilidad electrónico (ESC), “Skyhook” suspensión electrónica, transmisión por comportamiento, respuesta de aceleración, y E Diff.
El Ferrari F430 también fue lanzado con los exclusivos neumáticos Goodyear Eagle F1 GSD3 EMT, que tienen una sorprendente forma de V en los diseños de sus dibujos, y su capacidad antiponchaduras (run-flat) les permite mantener su forma y maniobrabilidad aún después de perder toda la presión de inflado, aun después de perder la presión total del aire, con estos neumáticos es posible seguir avanzando por 80 km más a una velocidad máxima de 80 Km/h.
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VARIANTES DEL F430
F430 Spider
Es la versión descapotable tipo coupé. El F430 Spider es el modelo numero 21 de Ferrari que es convertible. Su apariencia es muy similar a la del Ferrari 360.
El Ferrari F430 Spider se presentó por primera vez en el Salón de Ginebra. El coche fue diseñado por Pininfarina S.p.A. que es una compañía de diseño automotriz y constructor de carrocerías con base en Turín (Italia).
Fue construido utilizando los mismos programas de simulación aerodinámica que se utilizan para los coches de F1. En este modelo el panel del techo se pliega automáticamente dentro de un espacio ubicado por encima del compartimiento del motor.
La conversión se realiza en dos etapas. Toda la parte superior desaparece en un área de almacenamiento cerrada entre el asiento y el motor.
F430 Challenge
Apareció en el Auto Show de Frankfurt en el 2005 y es la versión de carreras de este superauto.
F430 GT2, se diseñó para reemplazar al GTC 360 en el 2006, y es un coche de carreras preparado para competir en competencias internacionales de coches clase GT2, como la Serie Americana de Le Mans, la Series de Le Mans, y el Campeonato FIA GT.
Es la versión de carreras más rápida y más desarrollada del Ferrari F430.
F430 GT3
El diseño original se basa en el F430 Challenge, es un coche de carreras especializado para el Campeonato Europeo FIA GT3 y también se utiliza en otros campeonatos nacionales de GT.
Mecánicamente es similar al F430 Challenge, pero con una mejor aerodinámica, más desarrollada y con más poder.
430 Scuderia
Este modelo fue presentado por Michael Schumacher en el Salón del Automóvil de Frankfurt en el año 2007. Destinado a competir contra coches como el Porsche modelo RS y el Lamborghini Gallardo Superleggera, se construyó más ligero y más potente que el estándar de Ferrari F430.
l aumento de potencia viene de una revisión del consumo, de escape, y un aumento en la relación de la compresión.
Scuderia Spider 16M
Es una edición conmemorativa de Ferrari, que se diseñó para celebrar la decimosexta victoria de Ferrari Campeonato Mundial de Fórmula 1 del 2008, Ferrari dio a conocer el Scuderia Spider 16M, en la Final Mundial en Mugello.
Se trata de una versión descapotable del 430 Scuderia. Sólo se fabricaron 499 vehículos de este modelo.
F430 Spider Bio Fuel
Es una versión del F430 Spider que funciona con etanol, también conocido como el F430 Spider Bio Fuel, se exhibió por primera vez en el Auto Show de Detroit en el 2008.
Equipado con un motor de 4.3 litros V8 que ofrece 500 CV, y produce el 5% menos de emisiones de dióxido de carbono que la norma del F430 Spider.
